Các bên liên quan đến sinh trắc học sân bay cho biết các hành khách ở Hoa Kỳ sẽ chứng kiến sự tăng tốc trong việc triển khai công nghệ nhận dạng sân bay kỹ thuật số và không chạm trong vài năm tới, bao gồm cả các hành trình sân bay kỹ thuật số đầu cuối đầu tiên.
Donnie Scott, Giám đốc điều hành của nhà phát triển giải pháp nhận dạng sinh trắc học cho biết: “Đó là điều không thể tránh khỏi”. Idemia Bắc Mỹcũng cung cấp dịch vụ đăng ký TSA PreCheck.
Scott cho biết ông tin rằng một số sân bay sẽ cung cấp các chuyến đi rảnh tay, ít nhất là cho hành khách trên một số hãng hàng không đã đăng ký PreCheck, trong vòng hai đến năm năm. Ông cho biết những trải nghiệm như vậy sẽ trở nên nhất quán hơn trong thập kỷ tới.
Một hành trình sân bay kỹ thuật số nội địa đầy đủ sẽ bao gồm xác minh danh tính khuôn mặt hoặc kiểm tra ID di động khi gửi hành lý, kiểm tra an ninh và tại cổng khởi hành.
Đối với du lịch quốc tế, các điểm kiểm tra cũng bao gồm xác minh hộ chiếu kỹ thuật số để làm thủ tục và xác minh hộ chiếu khi nhập cảnh và xuất cảnh.
Hiện tại, các thành viên của chương trình Global Entry đã vào lại Hoa Kỳ rảnh tay. Thay vì xuất trình hộ chiếu, họ đứng lấy ảnh tại ki-ốt, sau đó được so sánh thông qua tự động hóa với ảnh tệp hộ chiếu được lưu giữ trong cơ sở dữ liệu Global Entry.
Việc xác minh ID không cần chạm tiếp theo sẽ được triển khai trên quy mô lớn ở Hoa Kỳ có thể là tại các điểm kiểm tra an ninh TSA. Cơ quan này hiện cung cấp các làn đường an ninh không cần chạm tại chín sân bay, hợp tác với Delta và United.
American Airlines và Alaska Airlines cũng dự kiến tham gia chương trình Giải pháp nhận dạng không chạm, chương trình này chỉ dành cho những người bay PreCheck và yêu cầu họ chọn tham gia với hãng hàng không. Sau khi đăng ký, người bay có thể đi qua các điểm kiểm tra theo cách tương tự như những người tái đăng ký Toàn cầu.
Jason Lim, người quản lý khả năng quản lý danh tính của TSA, cho biết quá trình sàng lọc ID không cần chạm mất trung bình 8 giây cho mỗi người, so với 18 đến 20 giây tại các điểm kiểm tra nơi ảnh được xác minh thủ công dựa trên ID vật lý. Cho đến nay, khoảng 6 triệu khách du lịch đã đi qua trạm kiểm soát TSA không cần chạm kể từ khi trạm kiểm soát đầu tiên được sử dụng ở Detroit vào năm 2021.
Công nghệ không phải là thách thức
Lim cho biết, những thách thức chính của việc triển khai trên quy mô lớn không phải là công nghệ.
Ông nói: “Đó là tất cả những thứ xung quanh công nghệ – các quy trình và con người”. “Đó là quản lý thay đổi ở quy mô.”
Lim cho biết, việc bổ sung các làn đường không chạm đòi hỏi sự phối hợp giữa các sân bay, hãng hàng không và TSA. Ví dụ: cấu hình trạm kiểm soát phải được thay đổi và nhân viên TSA phải được đào tạo. Du khách cũng phải như vậy.
Tuy nhiên, Lim cho biết, TSA hiểu rằng có nhu cầu trong ngành về việc xây dựng khả năng sàng lọc không chạm.
“Chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ việc mở rộng,” ông nói. “Nhưng có một khoảng cách giữa việc sẵn sàng hỗ trợ và có thể hỗ trợ.”
Nguồn tài trợ là một hạn chế đối với TSA, cũng như đối với Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới cũng như những bên tham gia chủ chốt khác trong việc triển khai sinh trắc học tại sân bay Hoa Kỳ. Sự phản đối chính trị là một chuyện khác.
Trong phiên điều trần vào tháng 7 với tiểu ban An ninh Nội địa Hạ viện, quản trị viên TSA David Pekoske đã làm chứng rằng phải đến những năm 2040 với mức tài trợ hiện tại, cơ quan này mới hoàn thành việc triển khai công nghệ sàng lọc hành khách sinh trắc học, theo BiometricUpdate.com. Nguồn tài trợ cho những khoản đầu tư như vậy được hỗ trợ bởi Phí an ninh hành khách $5,60 mà hành khách phải trả cho mỗi chuyến đi một chiều. Nhưng kể từ năm 2013, Quốc hội đã chuyển 1/3 doanh thu từ phí bảo đảm sang kho bạc chung.
Sự phản đối chính trị đối với việc triển khai sinh trắc học tại sân bay chủ yếu đến từ những người ủng hộ quyền riêng tư. Mỗi phiên họp của Quốc hội, một dự luật được đưa ra nhằm ngăn chặn chính phủ liên bang sử dụng công nghệ nhận dạng khuôn mặt, BiometricUpdate.com biên tập viên quản lý Chris Burt đã viết. Gần đây nhất đã được giới thiệu tại Thượng viện vào tháng 11 bởi một nhóm lưỡng đảng gồm sáu thượng nghị sĩ.
Tuy nhiên, sinh trắc học dường như nhận được sự ủng hộ của công chúng. Một nghiên cứu của Ipsos vào tháng 9 do Hiệp hội Du lịch Hoa Kỳ ủy quyền cho thấy rằng 79% hành khách đi máy bay ủng hộ việc sử dụng nó tại các điểm kiểm tra TSA.
Sở thích của người tiêu dùng, cùng với tính hiệu quả, là những yếu tố chính thúc đẩy những đơn vị áp dụng sinh trắc học quyết đoán hơn, chẳng hạn như Alaska Airlines. Kristin Olsen, giám đốc quản lý sản phẩm của hãng hàng không cho khách công nghệ kỹ thuật số, cho biết hãng hiện cung cấp dịch vụ làm thủ tục quốc tế từ xa hỗ trợ sinh trắc học và có kế hoạch tham gia chương trình TSA Touchless Identity ở Atlanta, Salt Lake City và Washington vào đầu năm tới. kinh nghiệm. Ngoài ra còn có LAX; San Francisco; Portland, Quặng.; và trụ sở chính của Alaska ở Seattle, một khi TSA có thể tạo điều kiện thuận lợi cho việc sàng lọc kỹ thuật số ở ba sân bay cuối cùng đó.
Alaska cũng có những kế hoạch ngắn hạn lớn hơn nhiều. Hãng hàng không dự kiến sẽ triển khai việc thả túi không cần chạm ở Portland và Seattle ngay sau khi TSA cho phép sàng lọc không cần chạm ở đó. Và Olsen cho biết hãng vận chuyển đang hợp tác với Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới để cung cấp lối ra quốc tế không cần chạm từ Portland và sau đó là Seattle, có nghĩa là Alaska hy vọng sẽ cung cấp một hành trình rảnh tay ở Portland cho các hành khách quốc tế trước cuối năm sau. Trong nước có thể theo sau vào năm 2026.
Nhưng Olsen cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc kích hoạt xác minh ID di động ở mọi trạm kiểm soát. Bà cho biết, việc xác minh qua ID di động dễ dàng hơn đối với nhiều khách du lịch so với việc rút ID thực tế và cũng thoải mái hơn đối với những du khách lo lắng về quyền riêng tư khi xác minh danh tính sinh trắc học. Hiện tại, 12 tiểu bang cấp ID kỹ thuật số đã được chấp nhận tại các điểm kiểm tra TSA thông qua các ứng dụng như Apple Wallet và Google Wallet.
“Khẩu hiệu của tôi là 'Khuôn mặt hoặc điện thoại ở mọi điểm tiếp xúc vào cuối năm '26 hoặc '27',” Olsen nói. “Chúng tôi muốn mang đến cho khách cơ hội sử dụng danh tính kỹ thuật số theo bất kỳ cách nào họ muốn để có thể sử dụng nó.”
Cùng với các hãng hàng không cụ thể, Scott của Idemia cho biết ông hy vọng các sân bay chọn lọc sẽ là động lực thúc đẩy các hành trình kỹ thuật số từ đầu đến cuối sớm. Ông trích dẫn Denver, Dallas, Atlanta và ba sân bay ở khu vực New York – JFK, LaGuardia và Newark trong số những sân bay thực hiện đầu tư sinh trắc học đáng kể.
*Cái này bài viết ban đầu xuất hiện trên Travel Weeklymột thương hiệu chị em của Tập đoàn du lịch Northstar.
Source: https://www.phocuswire.com/biometrics-gathering-pace-airports.
