Nếu NDC là một khối xây dựng đầu tiên trong bán lẻ hàng không, điều gì tiếp theo?

Khả năng phân phối mới (NDC) đã gây chia rẽ trong ngành du lịch. Công nghệ này không chỉ là một sự thay đổi cơ bản trong cách phân phối nội dung của hãng hàng không mà còn là một quá trình và tư duy thay đổi trong cách đi du lịch và mua, và thay đổi chuyển đổi thường gây ra tranh luận.

NDC cũng không ngoại lệ, nhưng nó cũng tốt và thực sự ở đây và đã đặt nền tảng cho những gì sắp tới.
Bạn bè của chúng tôi tại McKinsey mô tả Bán lẻ hiện đại như là một vấn đề của “khi nào và như thế nào” chứ không phải “nếu”, “ Với dữ liệu của họ cho thấy các cải tiến có thể mang lại 45 tỷ đô la cho ngành công nghiệp hàng không vào năm 2030. Các hãng hàng không công nhận bán lẻ là một bước quan trọng đối với du lịch lấy khách hàng làm trung tâm và đã đến lúc tăng tốc, thấy tỷ lệ áp dụng NDC tăng tốc.

Trung bình, chúng tôi thấy hơn 20% khối lượng gián tiếp của một hãng hàng không đi qua NDC, với một số nhà mạng đạt tới 80%.

Với việc áp dụng NDC trên một quỹ đạo để tăng trưởng, câu hỏi chuyển sang “Điều gì tiếp theo cho bán lẻ hiện đại?” NDC là một khối xây dựng quan trọng đầu tiên của chuyển đổi bán lẻ hàng không hiện đại, vậy điều gì xảy ra khi ngành công nghiệp trưởng thành vượt quá bước đầu tiên này?

Chúng tôi bước vào kỷ nguyên trung tâm của khách hàng của các ưu đãi và đơn đặt hàng. Các hãng hàng không chuyển từ các hệ thống dịch vụ hành khách kế thừa sang một ưu đãi hiện đại, toàn diện, đặt hàng, giải quyết và cung cấp nền tảng (OOSD), với toàn bộ quy trình bán lẻ thống nhất từ ​​tạo ra sản phẩm sang thực hiện.

Sức mạnh của các đề nghị và đơn đặt hàng

Khi được hỏi làm thế nào để giải thích khái niệm đề nghị và đặt hàng, tôi đưa ra ví dụ về hóa đơn khách sạn hoặc trải nghiệm bán lẻ Amazon. Khi bạn ở tại một khách sạn, bạn có thể tính phí các mặt hàng đến phòng từ nhà hàng, spa, dịch vụ phòng, v.v. Vào cuối chuyến đi, bạn sẽ nhận được một hóa đơn cho toàn bộ thời gian lưu trú và thường là một khoản phí thẻ tín dụng cuối cùng. Trong trải nghiệm Amazon, người tiêu dùng mua sắm và có nhiều mặt hàng trong giỏ hàng của họ, nhưng họ không có phí thẻ tín dụng riêng cho mỗi mặt hàng vì tất cả là một phần của một đơn đặt hàng.

Tiêu chuẩn công nghiệp hàng không mới nhằm mục đích hiện đại hóa và đơn giản hóa các hệ thống đặt chỗ, giao hàng và kế toán của hãng hàng không bằng cách hợp nhất hồ sơ đặt vé và đặt vé di sản (Hồ sơ tên hành khách (PNRS), vé điện tử và tài liệu linh tinh điện tử (EMDS) vào một bản ghi đơn, thống nhất: The đặt hàng.

Trong lịch sử, các hãng hàng không đã tạo ra nhiều hồ sơ dữ liệu cho từng yếu tố của hành trình chở khách. Thực hiện một chuyến đi điển hình làm ví dụ. Đặt chỗ bay được tạo ra trong PNR tiêu chuẩn công nghiệp và trong nhiều trường hợp, một vé điện tử được tạo ra và khách hàng nhận được phí thẻ tín dụng cho chuyến bay. Nếu khách hàng quyết định mua một chỗ ngồi ngoài chỗ hoặc giao ghế nâng cao, nhiều lần EMD được tạo ra và khách hàng thấy một khoản phí khác trên thẻ tín dụng của họ.

Kiểm tra một túi ở sân bay? Một EMD khác và một khoản phí thẻ tín dụng khác được tạo ra, v.v. Tất cả điều này dẫn đến sự phức tạp và thiếu hiệu quả – và hầu hết điều này thậm chí là trước khi hành khách phải đối mặt với sự gián đoạn hoặc thay đổi cuối cùng. Các đơn đặt hàng nắm giữ tiềm năng để loại bỏ sự thiếu hiệu quả được kế thừa khỏi các quy trình kế thừa và tăng cường giao tiếp giữa quản lý đơn đặt hàng, kế toán và giao hàng của hãng hàng không.

Ưu đãi và đơn đặt hàng đơn giản hóa trải nghiệm du lịch bằng cách loại bỏ các tài liệu kế thừa khỏi phương trình và thay thế nhiều số tham chiếu bằng một định danh liền mạch duy nhất được công nhận trên tất cả các nhà cung cấp dịch vụ. Cách tiếp cận này tăng cường hành trình của hành khách, đặc biệt là trong quá trình gián đoạn. Hơn nữa, các ưu đãi và đơn đặt hàng cho phép các hãng hàng không nhanh chóng tung ra các sản phẩm và dịch vụ sáng tạo, chuyển nhiều năm đầu tư và thử nghiệm thành vài tuần.

Đối với người mua công ty và các công ty quản lý du lịch, cung cấp và đơn đặt hàng mang lại khả năng kiểm soát và tầm nhìn nhiều hơn, cho phép cải thiện việc tuân thủ chính sách và nội dung phù hợp. Đại lý du lịch được hưởng lợi từ các quy trình đặt phòng đơn giản và nội dung phong phú hơn, cải thiện hiệu quả và chất lượng dịch vụ. Các hãng hàng không có thể giảm chi phí, đơn giản hóa các quy trình và xây dựng một thương hiệu mạnh mẽ hơn, có lợi hơn, nổi bật và kích thích khách hàng của họ.

Vượt qua các thách thức nhận con nuôi

Mặc dù các hãng hàng không đang thực hiện bước đầu tiên trong hành trình chuyển đổi đề nghị và đặt hàng của họ bằng cách đầu tư vào NDC, nhưng sẽ rất sai lệch khi nói rằng đó là một công nghệ đơn giản làm mới để mở rộng sự chuyển đổi. Một nghiên cứu từ nhóm nghiên cứu khí quyển công ty tư vấn, dựa trên các cuộc phỏng vấn với các nhà lãnh đạo hàng không, được tiết lộ trong khi có sự công nhận rộng rãi về nhu cầu cung cấp, đặt hàng, giải quyết và chuyển đổi giao hàng, nhiều hãng hàng không bị giữ lại bởi các trường hợp kinh doanh không rõ ràng, sự phức tạp nhận thức và sự phức tạp và Thử thách đảm bảo mua bộ C đầy đủ.

Thay thế PSS và chuyển sang nền tảng OOSD hiện đại rất phức tạp và nếu nó không được thực hiện chính xác, hậu quả có thể nghiêm trọng: các máy bay sẽ bị căn cứ và hành khách sẽ bị ảnh hưởng xấu. Có thể hiểu rằng ngành công nghiệp vốn đã không thích rủi ro, nhưng các cơ hội là rất lớn, và nguy cơ không thay đổi lâu dài có thể còn nghiêm trọng hơn. Các hãng hàng không cần thúc đẩy văn hóa thay đổi và đổi mới, thực sự nắm lấy bán lẻ hiện đại từ trên xuống, và mang đến cho hành khách trải nghiệm mà họ mong đợi.

Làm thế nào để nhận ra tốt nhất các cơ hội

Tất cả các hãng hàng không đang trên hành trình hiện đại hóa, kiểm soát khả năng phân phối và bán lẻ của họ để tăng cường lợi nhuận, trải nghiệm khách hàng và lợi ích phục vụ. Tuy nhiên, tuyến đường mà mỗi nhà cung cấp thực hiện là hoàn toàn độc đáo. Không có đường dẫn nào, vì mọi doanh nghiệp đều khác nhau, với các cảnh quan cạnh tranh và hợp đồng công nghệ khác nhau – bên cạnh mỗi hãng hàng không phải đối mặt với các biến thể khác nhau của các thách thức trên.

Để thúc đẩy tiến bộ hướng tới bán lẻ và triển khai các nền tảng OOSD, có sự cố vấn bên ngoài để bổ sung chuyên môn nội bộ giúp các hãng hàng không hiểu được sắc thái của mô hình kinh doanh, đường dẫn và định hướng chiến lược của hãng hàng không. Lĩnh vực tầm nhìn rộng hơn, từ các nhà cung cấp có kinh nghiệm có thể đẩy nhanh tư duy, đặc biệt là xung quanh việc tạo ra giá trị ngay lập tức để hỗ trợ chuyển đổi.

Các hãng hàng không cần làm việc với các đối tác cung cấp cho họ các nền tảng thực sự mở và mô -đun cho phép họ tích hợp bất kỳ công nghệ mới nào với các hệ thống hiện có theo yêu cầu. Điều này làm cho quá trình chuyển đổi càng liền mạch và linh hoạt càng tốt.

Cuối cùng, chúng tôi đứng trước ngưỡng hiện đại hóa du lịch. Cửa sổ cơ hội mở cửa, và trong một cảnh quan ngày càng cạnh tranh, các hãng hàng không có cơ hội đầu tư thời gian để đặt mình vào vị trí tốt nhất để phát triển mạnh. Đây là một khoảnh khắc quan trọng lớn hơn chỉ là một bản nâng cấp CNTT – đó là một Launchpad cho sự đổi mới và một kỷ nguyên mới trong du lịch.