Đó là năm 2025, nhiệm kỳ tổng thống Hoa Kỳ thứ hai của Donald Trump sắp bắt đầu, và có những dấu hiệu rõ ràng rằng chính quyền mới sẽ đứng về phía bãi bỏ quy định.
Nhiều công ty có trụ sở tại Hoa Kỳ Giám đốc điều hành ngành công nghệ du lịch lạc quan về bức tranh lớn hơn. Đối với các hãng hàng không và nhà cung cấp dịch vụ thanh toán du lịch, việc bãi bỏ quy định tạo cơ hội nâng cấp sản phẩm, giảm bớt sự tuân thủ, mở rộng các dịch vụ điều phối và hình thành các mối quan hệ đối tác mới. Nhưng việc bãi bỏ quy định cũng sẽ định hình lại các quy trình và mối quan hệ hiện có bằng cách thay đổi các quy tắc đã được thiết lập nhằm hướng dẫn cách các bộ phận khác nhau của hệ thống phối hợp với nhau.
Một lớp khác cần điều hướng là cách tiếp cận các biện pháp bảo vệ người tiêu dùng, chính sách thương mại quốc tế và thực thi chống độc quyền. Tất cả những lĩnh vực này đều nằm trong tầm ngắm của chính quyền và có khả năng tác động đến lợi nhuận và lợi nhuận của một hãng hàng không.
Quan điểm chính thức của IATA là Chính quyền Trump mang đến “những điều không chắc chắn đáng kể”. Một mặt, “thuế quan và chiến tranh thương mại có thể sẽ làm giảm nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không”. [and] đi công tác.” Ngược lại, “lợi ích từ việc bãi bỏ quy định và đơn giản hóa hoạt động kinh doanh có thể rất đáng kể”.
Các giám đốc điều hành hãng hàng không cũng phần lớn lạc quan, trong đó Giám đốc điều hành Ed Bastian của Delta được cho là đã hoan nghênh chính quyền mới. “một luồng không khí trong lành.”
Giống như bất kỳ sự chuyển giao quyền lực nào của chính phủ, sự thay đổi có thể đến nhanh chóng hoặc dần dần – nhưng sự thay đổi được đảm bảo. Có năm lĩnh vực cụ thể mà các mục tiêu pháp lý liên quan trực tiếp hoặc gián tiếp đến thanh toán (và do đó, hiệu quả tài chính của các hãng hàng không) có thể thay đổi và các hãng hàng không cũng như đối tác công nghệ của họ phải lập kế hoạch cho những lĩnh vực này.
- Bãi bỏ quy định và thúc đẩy các quy trình thanh toán thế hệ tiếp theo
Trí tuệ nhân tạo (AI) đang nổi lên như một sản phẩm tiêu biểu cho những nỗ lực bãi bỏ quy định của Trump. các Lệnh điều hành của chính quyền Biden về AI tập trung vào rủi ro và an toàn nhưng có thể sẽ được điều chỉnh lại với trọng tâm lớn hơn là đổi mới trước khi quá trình mã hóa bắt đầu.
Một số trường hợp sử dụng AI liên quan đến thanh toán có tác động lớn, được xác định bởi Trạng thái thanh toán toàn cầu của Phocuswright năm 2024 báo cáo, bao gồm cải thiện sự hài hòa và gắn kết giữa các hệ thống phụ thuộc lẫn nhau, phát hiện gian lận và tự động hóa các khoản bồi hoàn. Trong môi trường pháp lý tự do hơn, các nhà phát triển và kỹ sư có thể nghiên cứu các giải pháp giúp các hãng hàng không thu được nhiều giá trị hơn từ quy trình thanh toán hỗ trợ AI của họ.
- Quy tắc hoàn tiền được khôi phục nhưng công việc công nghệ sẽ tiếp tục
Các quyết định của Bộ Giao thông Vận tải (DoT) ảnh hưởng trực tiếp đến doanh thu và lợi nhuận của các hãng hàng không. Các quy định mới, bao gồm bắt buộc bồi thường bằng tiền mặt tự động đối với sự chậm trễ chuyến bay, là yếu tố thay đổi cuộc chơi đối với hành khách cũng như đối với các hãng hàng không và nền tảng công nghệ bên thứ ba của họ, những nền tảng này không được thiết lập để cung cấp những gì DoT yêu cầu ở họ và phải đối mặt với thách thức nâng cấp cho phù hợp.
Có thể chính sách DoT ít hoạt động hơn sẽ làm giảm bớt nhiều điều khoản mới này. Tuy nhiên, các hãng hàng không buộc phải làm việc với các nhà cung cấp công nghệ của họ để tìm ra cách tối ưu để quản lý và tuân thủ các yêu cầu hoàn tiền theo luật định.
Như đại dịch đã cho thấy, các hãng hàng không hợp tác với nhà cung cấp công nghệ thanh toán chủ động hiểu rõ các sắc thái của ngành du lịch có thể tận dụng điểm yếu này để tạo lợi thế cho họ bằng cách truyền đạt và thực hiện chính sách hoàn tiền, có thể đóng vai trò như một điểm khác biệt.
- Các quy định xung quanh thanh toán kỹ thuật số để bảo vệ người tiêu dùng
Ngân hàng mở, các phương thức thanh toán thay thế, mua ngay trả sau và các sáng kiến fintech khác là những bằng chứng điển hình về những điều tốt đẹp có thể xảy ra khi các ngành công nghiệp lâu đời – chẳng hạn như dịch vụ tài chính – được bãi bỏ quy định.
Tuy nhiên, có một số thách thức pháp lý đối với các quy định mới về thanh toán kỹ thuật số do Chính quyền Biden đề xuất thông qua Cục Bảo vệ Tài chính Người tiêu dùng (CFPB). Sự đồng thuận là các điều khoản thân thiện với người tiêu dùng này cũng có thể được thu hồi, có khả năng làm giảm sự giám sát của cơ quan quản lý về cách các công ty công nghệ du lịch quản lý giao dịch.
CFPB đã thu hút sự chú ý của cố vấn hiệu quả của chính quyền mới, Elon Musk. Anh ấy đã đăng trên X mong muốn “xóa” bộ phận này. Việc giảm vai trò của CFPB có thể đơn giản hóa việc tuân thủ các nền tảng du lịch quản lý thanh toán kỹ thuật số nhưng cũng củng cố nhu cầu về quy trình thanh toán an toàn, đáng tin cậy.
- Chống độc quyền, hợp nhất, cơ hội công nghệ
Các giám đốc điều hành hãng hàng không có trụ sở tại Mỹ với M&A trong lộ trình 2025-2029 sẽ có nhiều lựa chọn hơn và cơ hội thành công cao hơn dưới lập trường khoan dung hơn của chính quyền Trump.
Sự thay đổi trong cách tiếp cận M&A quy mô lớn trong ngành hàng không sẽ định hình lại động lực cạnh tranh cho cả các hãng hàng không và hệ sinh thái công nghệ du lịch rộng lớn hơn. Khi các doanh nghiệp hợp nhất, các quyết định được đưa ra về việc giữ lại hoặc thay thế nhà cung cấp, thỏa thuận mức bán hàng và các chỉ số hiệu suất chính được viết lại và chi phí được xem xét kỹ lưỡng. Sẽ có nhu cầu về các nhà cung cấp có thành tích đã được chứng minh về việc đơn giản hóa sự phức tạp của hệ thống thanh toán du lịch.
- Chính sách thương mại và ý nghĩa toàn cầu
Các hãng hàng không có trụ sở tại Hoa Kỳ phải sẵn sàng cho những hậu quả trực tiếp và gián tiếp của việc thuế quan được sử dụng như một công cụ kinh tế. Tương lai quan hệ thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc vẫn căng thẳng không phải là mối quan hệ song phương duy nhất cần được xem xét dưới thời Trump.
Trong bối cảnh này, các hãng hàng không quốc tế phải chuẩn bị cho sự gián đoạn chuỗi cung ứng, các vấn đề tiếp cận không phận, biến động chi phí nhiên liệu, biến động ngoại hối, mô hình thay đổi nhu cầu của khách du lịch và hơn thế nữa.
Các quy trình thanh toán quốc tế sẽ bị cuốn vào bối cảnh kinh tế và chính trị mới này và các nhà cung cấp đã được thiết lập để định tuyến các giao dịch đến những người mua khác nhau sẽ có lợi thế. Làm quen với sự phức tạp của quy trình thanh toán hàng không là một yêu cầu cơ bản khác, nhưng các nhà cung cấp giải pháp thanh toán cần chứng minh cho các đối tác hàng không rằng hệ thống của họ đủ nhanh nhẹn và linh hoạt để đáp ứng gần như theo thời gian thực với những thay đổi sắp tới.
Cân bằng sự lạc quan và thận trọng trong bối cảnh không chắc chắn
Mặc dù các hãng hàng không đã quen với sự phức tạp của việc vận hành trên toàn cầu, nhưng những thay đổi do chính quyền Trump mang lại có nhiều hậu quả hơn bình thường. Những thay đổi chính sách tác động đến thanh toán, công nghệ và các khía cạnh hoạt động khác của hàng không thương mại có thể không thu hút được sự quan tâm tương tự như những vấn đề có ý nghĩa địa chính trị và kinh tế vĩ mô. Nhưng chúng sẽ ảnh hưởng đến lợi nhuận của hãng hàng không và đáng được quan tâm đặc biệt.
Đối với các hãng hàng không, những thay đổi quan trọng đã đi trước thời đại trong hoạt động và cơ cấu chi phí của họ. Tất cả những điều này sẽ tác động đến doanh thu và lợi nhuận, đồng thời yêu cầu ngân sách họ phải đầu tư vào công nghệ để giúp họ định hướng thành công trong bối cảnh mới.
Nhưng họ phải đầu tư. Rất ít hãng hàng không có đủ nguồn lực để phát triển các giải pháp nội bộ với tốc độ nhanh chóng, vì vậy, lựa chọn tốt hơn là tìm một đối tác chủ động có chuyên môn về lĩnh vực thanh toán hàng không có thể biến sự không chắc chắn về quy định thành cơ hội tăng trưởng dài hạn, hiệu quả hoạt động và trải nghiệm du lịch tốt hơn.
Source: https://www.phocuswire.com/deregulation-airlines-payments-cellpoint-digital.
