Mặc dù các sân bay trên toàn thế giới đã triển khai nhiều hệ thống để giúp hành trình của hành khách suôn sẻ hơn nhưng kết quả vẫn chưa thống nhất. Đối với hầu hết, nhiều hoạt động kiểm tra liên quan đến việc xếp hàng dài và nhiều cách khác nhau để chứng minh danh tính cũng như quyền đi qua biên giới vẫn là một phần của việc di chuyển bằng đường hàng không.
Nhận dạng kỹ thuật số và sinh trắc học đang tiến bộ, mặc dù các tiêu chuẩn quốc tế vẫn đặt ra thách thức. Công nghệ có thể giám sát luồng hành khách để giúp các sân bay dự đoán nhu cầu cao nhất và phân bổ nhân viên để giải quyết các điểm nghẽn trong quy trình trước khi chúng xảy ra. Nền tảng hỗ trợ trí tuệ nhân tạo giúp các hãng hàng không tránh được các lỗi tài liệu biên giới tốn kém và điện toán đám mây cho phép các sân bay tối đa hóa cơ sở hạ tầng hiện có của họ.
Maurice Jenkins, CIO của Sân bay Quốc tế Miami (MIA), tin rằng việc chuyển đổi trải nghiệm ở sân bay đòi hỏi phải tập trung mạnh mẽ vào việc tạo ra văn hóa đổi mới và giải quyết nhu cầu của tất cả khách hàng, điều này đòi hỏi sự hợp tác. Ông nói: “Nếu chúng ta không hợp tác, sẽ rất khó để đổi mới và thay đổi.
Những đổi mới tại MIA bao gồm phát triển khuôn khổ “Sân bay thông minh 2.0”. Jenkins cho biết: “Chúng tôi muốn tận dụng AI, IoT và phân tích dữ liệu tiên tiến để nâng cao hiệu quả hoạt động tại sân bay và nâng cao trải nghiệm của hành khách”.
“Là một trong số ít sân bay đào sâu vào mạng không dây tư nhân, chúng tôi nhận thấy giá trị to lớn — tính sẵn sàng cao, an toàn, các ứng dụng quan trọng chạy trên đó. Đó là một yếu tố thay đổi cuộc chơi cho tương lai.”
Bằng cách phát triển mạng không dây riêng, MIA cho phép cải tiến quy trình, điều này có thể mở ra nhiều cơ hội hơn để cắt giảm đường dây. Jenkins nói: “Tôi có thể lấy một ki-ốt sử dụng chung, làm cho nó chạy bằng pin nên tôi không cần nguồn điện. “Bạn có thể đăng ký và nhận thẻ lên máy bay và thẻ hành lý từ nhà để xe, lối đi di động hoặc có thể là trung tâm cho thuê xe.”
Jenkins tin rằng du lịch liền mạch là có thể thực hiện được bằng cách áp dụng công nghệ. Ông nói: “Nếu chúng ta không đổi mới và kết hợp quản lý quy trình làm việc tốt hơn, cải tiến quy trình kinh doanh và các phương pháp linh hoạt, thì hệ thống truyền thống sẽ không giải quyết được vấn đề đó”.
Sự phát triển của đám mây
Công nghệ đám mây đã mở ra những con đường mới để giảm thiểu cơ sở hạ tầng vật chất, giảm chi phí và tạo ra môi trường linh hoạt để xử lý hành khách. Amadeus đã giúp thúc đẩy việc áp dụng đám mây với Dịch vụ sử dụng đám mây sân bay có mặt tại hơn 100 sân bay. Nó cho phép các sân bay thay thế các quầy làm thủ tục cố định bằng các đại lý chuyển vùng, những người có thể hỗ trợ hành khách ở bất cứ đâu trong nhà ga bằng máy tính bảng và máy in dùng chung.
Holger Mattig, phó chủ tịch cấp cao quản lý sản phẩm tại Amadeus cho biết: “Có một xu hướng rõ ràng là 'ít hơn là nhiều hơn'. “Cho dù là máy chủ trong phòng lõi sân bay truyền thống, thiết bị mạng vật lý hay cơ sở hạ tầng phục vụ hành khách, hầu hết các sân bay đều đang tìm cách thu gọn cơ sở hạ tầng vật lý của mình nếu có thể.”
Tại các sân bay Avinor của Na Uy, Amadeus đang triển khai giải pháp làm thủ tục trên thiết bị di động. Các đại lý sẽ đích thân phục vụ hành khách của nhiều hãng hàng không bằng ứng dụng trên máy tính bảng hoặc thiết bị di động. Mattig cho biết: “Các đại lý chuyển vùng sẽ có thể thu thập dữ liệu hộ chiếu hoặc sinh trắc học và dễ dàng in thẻ hành lý hoặc thẻ lên máy bay từ bất kỳ ki-ốt nào trong toàn bộ nhà ga”.
Công nghệ sinh trắc học đẩy nhanh quá trình làm thủ tục, lên máy bay và an ninh, cho phép hành khách đi qua các trạm kiểm soát mà không cần xuất trình giấy tờ thực tế. Sau đó mua lại nhà cung cấp hệ thống sinh trắc học Vision-BoxAmadeus đang triển khai các giải pháp nhận dạng khuôn mặt để giúp việc kiểm tra hộ chiếu trở nên liền mạch.
Các chương trình như Curaçao Express Pass, mà Stephan Hirmer, người đứng đầu bộ phận phục vụ hành khách từ đầu đến cuối tại Amadeusđược mô tả là “xác minh danh tính sinh trắc học kỹ thuật số trước chuyến bay đầu tiên trên thế giới cho việc qua biên giới không tiếp xúc”, cho phép khách du lịch hoàn tất kiểm tra biên giới kỹ thuật số trước khi đến, giảm sự chậm trễ khi nhập cư.
Một cách khác để đơn giản hóa trải nghiệm tại sân bay là giảm thời gian để hành khách chứng minh họ có thể đi du lịch quốc tế.
Zamna AIMột PhocusWire Hot 25 khởi nghiệp cho năm 2021giúp các hãng vận chuyển quản lý mạng lưới phức tạp gồm các quy tắc và yêu cầu du lịch quốc tế, xác định sớm các vấn đề để giải quyết trước khi hành khách đến sân bay. “90% chi phí hàng không và các vấn đề nằm ở 'đèn vàng' – nơi bạn cần kiểm tra hộ chiếu, cộng thêm thứ khác, cộng thêm thứ khác. Đó là những gì chúng tôi giải quyết,” Irra Ariella Khi, Giám đốc điều hành của Zamna cho biết.
Sự điều phối từ đầu đến cuối của công ty đảm bảo các hãng hàng không luôn tuân thủ và tránh các khoản phạt tốn kém đồng thời giảm việc kiểm tra thủ công. Kết quả là “hành khách không cảm thấy sự phức tạp của các quy tắc du lịch và yêu cầu về giấy tờ – họ chỉ cần lên máy bay và đi”.
Zamna, vừa nhận được vòng tài trợ thứ ba từ IAG Ventures, hoạt động ở chế độ nền mà không làm gián đoạn kết nối của hãng hàng không với khách hàng bằng một cổng riêng, ứng dụng của bên thứ ba hoặc các bước bổ sung. Nó hiện đang phục vụ các hãng hàng không ở Châu Âu và Châu Mỹ Latinh, nơi các quy định du lịch phức tạp khiến việc đảm bảo tuân thủ trở nên khó khăn hơn đối với các nhà khai thác.
“Nếu Zamna thông quan cho một hành khách và có vấn đề phát sinh, chúng tôi sẽ thanh toán. Chúng tôi đã làm việc này 70 triệu lần mà không phải nộp phạt vì nếu công nghệ không xóa được thì chúng tôi sẽ không thông quan cho hành khách”, ông Khi nói. “Các chính phủ trên toàn thế giới ngày càng được kỹ thuật số hóa nhưng vẫn chưa có sự tiêu chuẩn hóa. Các hãng hàng không không thể chỉ dựa vào hệ thống của chính phủ để tuân thủ, đó là lý do tại sao phương pháp trích xuất từ các tài liệu vật lý của Zamna vẫn rất cần thiết.”
Phân tích dự đoán cho phép các sân bay quản lý luồng hành khách một cách chủ động. Các công ty như Veovo đang tận dụng AI và dữ liệu lịch sử để dự báo nhu cầu của hành khách và ngăn chặn tình trạng tắc nghẽn trước khi chúng phát sinh.
Peter Knudsen, tổng giám đốc tại Bliptrack Veovo nói.
Dữ liệu về luồng hành khách có thể được thu thập theo nhiều cách khác nhau, thông qua cảm biến hoặc thiết bị điện tử của hành khách. Knudsen cho biết công nghệ LIDAR (chụp ảnh, phát hiện và đo phạm vi laser) là bước tiến lớn tiếp theo. Ông nói: “Nó cung cấp những lựa chọn mà chúng tôi không có trước đây, mặc dù nó chủ yếu dành cho các sân bay có túi tiền dồi dào hơn”.
Hệ thống của Veovo giúp các sân bay lập bản đồ toàn bộ hành trình của hành khách, từ khi làm thủ tục cho đến khi lên máy bay, cho phép chủ động điều chỉnh nhân sự và phân bổ nguồn lực.
Chia sẻ thông tin
Knudsen nói: “Mục tiêu bây giờ không chỉ là giám sát mà còn trao quyền cho các sân bay dự đoán và hành động trước”. “Đó là việc sử dụng dữ liệu để tạo ra trải nghiệm tốt hơn trước khi hành khách cảm thấy bị chậm trễ.”
Việc triển khai các công nghệ tiên tiến đòi hỏi sự hợp tác của nhiều bên liên quan, đặc biệt là ở những khu vực nơi các bên thứ ba xử lý vấn đề an ninh và hải quan. Ví dụ, tại Hoa Kỳ, TSA và Cơ quan tuần tra biên giới hải quan (CBP) kiểm soát các trạm kiểm soát chính, hạn chế khả năng quản lý trực tiếp các khu vực này của sân bay.
Knudsen nói: “Là hành khách, chúng tôi không muốn hiểu rằng việc làm thủ tục do hãng hàng không xử lý hoặc an ninh là trách nhiệm của TSA. “Chúng tôi chỉ muốn một hành trình suôn sẻ. Càng có nhiều bên liên quan tham gia thì việc tích hợp và chia sẻ thông tin càng quan trọng hơn.”
Jenkins cho biết MIA đã ưu tiên hợp tác với TSA, CBP và các đối tác khác để đảm bảo một cách tiếp cận thống nhất trong việc xử lý hành khách.
Ông nói: “Chúng tôi đã áp dụng triết lý rằng không có bên liên quan nào bị loại trừ. “Từ TSA đến nhân viên vệ sinh, chúng tôi đang làm việc cùng nhau để tìm cách sử dụng công nghệ nhằm cải thiện từng bước của hành trình.”
Một yếu tố quan trọng khác đối với các sân bay và hãng hàng không đang gặp khó khăn về doanh thu là đảm bảo trải nghiệm bán lẻ liền mạch, nơi các hãng hàng không và sân bay có thể cung cấp các dịch vụ được cá nhân hóa phù hợp với từng giai đoạn của hành trình.
Hirmer cho biết trải nghiệm tại sân bay chuyển đổi từ quy trình chức năng sang quy trình tập trung vào bán lẻ. Ví dụ: một đại lý chuyển vùng có chế độ xem theo thời gian thực về tình trạng sẵn có của chuyến bay và phòng chờ sẽ biết có chỗ ngồi ở hạng thương gia và phòng chờ trống một nửa. Đại lý có thể đề xuất nâng cấp vào phút cuối với sự lôi kéo vào phòng chờ mà khách du lịch có thể thanh toán ngay lập tức bằng cách sử dụng ví kỹ thuật số như ApplePay.
Cách tiếp cận này cho phép các hãng hàng không và sân bay đưa ra các ưu đãi được cá nhân hóa theo thời gian thực. Hirmer cho biết: “Kết nối thời gian thực giữa hệ thống phân phối tại sân bay và hệ thống ưu đãi của hãng hàng không sẽ hỗ trợ khả năng bán lẻ phức tạp hơn nhiều so với khả năng hiện nay”.
Tương lai của việc xử lý hành khách là giảm thiểu ma sát và tối đa hóa hiệu quả. Từ ID kỹ thuật số và sinh trắc học đến phân tích dự đoán và vận hành dựa trên đám mây, xu hướng công nghệ ngày nay cho thấy sự chuyển dịch mạnh mẽ hướng tới trải nghiệm trực quan, liền mạch giúp hành khách di chuyển suôn sẻ trong sân bay.
Như Jenkins đã nói: “Mục tiêu của chúng tôi là thay đổi, tạo ra trải nghiệm sân bay nơi hành khách kiểm soát hành trình của mình, từ chi tiêu đến tương tác mà không bị gián đoạn không cần thiết”.
Source: https://www.phocuswire.com/state-airport-passenger-processing-seamless-journeys.
