Bất cứ ai từng làm giám đốc thông tin tại một số hãng hàng không khác nhau có khả năng đã trải qua rất nhiều mức cao và thấp.
Công nghệ và các nhóm sẽ đến và biến mất, các khoản đầu tư sẽ được thực hiện và có lẽ bị bỏ rơi, chiến lược phân phối hàng không sẽ được xây dựng, ném ra và đi vòng một lần nữa.
Scott Allard từng là CIO của Trung thành từ năm 2011 đến 2017 và trước đó giữ vai trò tương tự tại Các hãng hàng không tinh thần. Bây giờ ông khuyên các hãng hàng không và các công ty công nghệ hàng không về chiến lược. Trong một cuộc phỏng vấn với Ph Focuswire, anh ấy đã thảo luận về những thách thức của các hệ thống kế thừa, những sai lầm mà anh ấy nhìn thấy và anh ấy sẽ làm gì nếu anh ấy là CIO một lần nữa.
Khi bạn nhìn vào vai trò trước đây của mình với tư cách là Giám đốc Thông tin của Spirit và sau đó là Allegiant, bạn đã học được gì rằng bạn muốn bạn biết vào thời điểm đó?
Khi tôi bắt đầu nhìn vào câu hỏi này, tôi nghĩ rằng tôi sẽ quay lại với nó vì nó quá khó. Sau đó, tôi bắt đầu tự kiểm tra, có khó không vì tôi không thừa nhận những sai lầm trước đây của mình? Tại sao tôi thấy khó khăn trở thành một điều thú vị đối với tôi, bởi vì tôi cảm thấy như tôi đã làm mọi thứ tôi nên có vào thời điểm đó, nhưng rõ ràng là không. Vì vậy, nó là gì mà tôi ước mình biết? Câu trả lời tốt nhất tôi có là công nghệ đã trở nên có sẵn hơn cho nhiều thành viên trong nhóm theo thời gian.
Tôi đã làm việc trong chăm sóc sức khỏe trước khi tôi đến Priceline, khảo sát các hệ thống trồng tại nhà xung quanh công ty để đánh giá các rủi ro và đưa ra một số loại giảm thiểu cho những rủi ro khi có nhân viên xây dựng công cụ. Chúng tôi đã xuất hiện với một cái gì đó như 1.100 ứng dụng máy tính để bàn mà người dùng đã xây dựng là dữ liệu nhà ở cho một số chức năng kinh doanh, dưới radar của nó. Đó là vào năm 95. Hôm nay tôi không thể tưởng tượng được những thứ đang xảy ra trong các công ty này có nhân viên tải bảng tính lên Chatgpt.
Có rất nhiều công cụ người dùng cuối có sẵn và thẳng thắn với người dùng, được đưa ra điện thoại di động, rất thoải mái với công nghệ so với trước đây. Không có cách nào bạn có thể giữ các giải pháp công nghệ tập trung với phương pháp chỉ huy và kiểm soát. Điều đó làm cho sự hợp tác từ đầu xuống đáy thông qua tổ chức thậm chí còn quan trọng hơn.
Nó không thể là một khu vườn có tường bao quanh. Công nghệ trong chân không không hoạt động. Trong những năm qua, tôi nghĩ có lẽ tôi cảm thấy hơi lớn đối với những người đàn ông của mình và giống như tôi được ủy quyền để đưa ra quyết định và đưa ra các hướng dẫn công nghệ trong khi đánh giá cao tầm quan trọng của việc để nó xảy ra và hướng dẫn nó. Không quan trọng là bạn đã được xức dầu với sức mạnh để làm điều đó nếu người dùng không nắm lấy nó. Vì vậy, tôi ước tôi biết tầm quan trọng của việc áp dụng người dùng và các quyết định mua chính hãng thực sự và không dựa trên cơ quan.
Nếu bạn là CIO của một hãng hàng không bây giờ, bạn sẽ làm gì trong 30 ngày đầu tiên?
Tôi sẽ nhúng mình vào hoạt động và che giấu mọi thứ. Nhóm CNTT là thứ yếu tại thời điểm đó.
Khi tôi ở Allegiant, chúng tôi có một giám đốc điều hành mới, và anh ấy đã trải qua tháng đầu tiên trong lĩnh vực này, thực hiện các chuyến bay, xem các hoạt động của sân bay, gần như ẩn danh. Lúc đó tôi tự hỏi anh ấy đang làm gì, bây giờ tôi đã hiểu rõ hơn bây giờ. Thời kỳ mới đó, khi bạn có đôi mắt tươi và có thể nhìn vào thứ gì đó từ bên ngoài, rất có giá trị. Rõ ràng là bạn sẽ học cửa hàng CNTT của riêng bạn, điều đó sẽ xảy ra. Nhưng những gì không xảy ra một cách tự nhiên là thực sự chấp nhận và học về phía doanh nghiệp và biết những thách thức và văn hóa là gì. Tôi sẽ tập trung vào điều đó gần như độc quyền trong 30 ngày đầu tiên.
Khi bạn nhìn vào các nhà mạng bây giờ bạn nghĩ những sai lầm lớn nhất mà họ đang mắc phải khi nói đến công nghệ và hệ thống?
Cloud nhảy ra tôi ở đây với tư cách là mặt trận và trung tâm, và tôi không nghĩ đây là vấn đề cụ thể về du lịch. Ở mọi nơi tôi đến và mọi người tôi nói chuyện, tôi thấy sự phấn khích phi lý về việc di chuyển lên đám mây. Trong rất nhiều trường hợp, nó đang được điều khiển bởi Giám đốc tài chính nói rằng 'Chúng tôi phải đến đó vì chúng tôi sẽ tiết kiệm tiền'. Hầu như không ai trong số họ tiết kiệm tiền và đó không phải là cụ thể của ngành, đó chỉ là một sự thật.
Bạn không thể chọn công nghệ kế thừa và thả nó trong môi trường đám mây và nghĩ rằng nó sẽ rẻ hơn. Nếu bạn hiện đại hóa nó, có thể. Nếu bạn muốn nhận trung tâm dữ liệu khắc phục thảm họa của mình và chuyển nó vào đám mây, bây giờ chúng tôi đang nói vì bây giờ bạn không trả tiền thuê nhà cho một cơ sở đồng địa điểm, bạn sẽ không mua phần cứng chỉ ngồi đó không được sử dụng . Nhưng, bạn không có khả năng tiết kiệm tiền bằng cách chọn người tiêu dùng tính toán nhất quán của mình và chuyển chúng thành một mô hình trả tiền cho mỗi người, bạn phải để mắt đến giá trị kinh doanh. Nếu ứng dụng hiện đại hoặc bạn có thể hiện đại hóa nó và bạn có thể tận dụng các công cụ đám mây và chức năng loại tiền sử dụng, có thể bạn đang ở một cái gì đó. Tôi nghĩ rằng đám mây nên ngồi ghế sau để trở lại kinh doanh.
Đám mây sang một bên, có văn hóa này của chúng ta bị mắc kẹt trong hệ thống di sản, chúng ta đã phải đối phó với cái chết này của một dự án để thoát khỏi hệ thống di sản. Chỉ cần chấp nhận nó ở đó và tập trung vào việc tìm kiếm giá trị xung quanh nó, trong đó, ở rìa. Có lẽ tác động nhiều hơn đến các nhà mạng là khả năng tăng thêm giá trị xung quanh và liền kề với nó, thay vì tập trung vào ngôn ngữ mà nó viết. Thật không may là vòng đời công nghệ tồn tại. Càng lớn hơn, càng khó sửa đổi. Tôi nghĩ rằng các sai lầm mà các nhà mạng đang mắc phải là cho phép các hệ thống khó thay đổi đó ức chế khả năng của họ để cung cấp giá trị kinh doanh.
Nếu chúng ta chấp nhận điều đó và xây dựng xung quanh các hệ thống di sản, điều đó có nghĩa là mắc phải những sai lầm tương tự?
Tôi nghĩ rằng họ sẽ, và họ là. Tôi không chắc có một bản sửa lỗi nhanh chóng. Có rất nhiều sự phát triển và phụ thuộc lẫn nhau với các hệ thống di sản này đến nỗi nếu bạn nỗ lực để tái tạo nó bằng công nghệ hiện đại, vào thời điểm bạn hoàn thành, nó sẽ không còn là công nghệ hiện đại. Thật sự rất khó để giữ cho các hệ thống nguyên khối này đi trước và tôi không nghĩ đó là một sự theo đuổi đáng giá. Tôi không nói đừng cố gắng nhưng đừng buộc tương lai kinh doanh của bạn với khả năng di chuyển các hệ thống đó. Bạn đã sẵn sàng nhìn xa hơn và xung quanh họ trong khi bạn cố gắng đưa họ về phía trước.
Một điều khác là tôi vẫn nghĩ rằng rất nhiều nhà mạng sợ là các cửa hàng phát triển phần mềm. Điều quan trọng là phải vượt qua nỗi sợ hãi đó. Nó không khó lắm, không có lý do gì để không làm điều đó. Có một giả định cơ bản rằng bạn không thể làm điều đó, và tôi nghĩ đó là bất lợi. Tôi nghĩ trong thời đại ngày nay, bạn phải, nếu bạn không, nhân viên của bạn sẽ làm.
Bạn đã nói về gần đây về việc xây dựng so với mua nhưng các hãng hàng không sẽ nói rằng chuyên môn của họ là bay máy bay và họ mang đến chuyên môn cho các chức năng khác, bạn không đồng ý?
Nếu bạn mua một giải pháp, mọi thứ bạn làm để thực hiện thành công sẽ giúp bạn đạt 80% khả năng tự xây dựng một cái gì đó. Trước tiên, bạn phải hiểu doanh nghiệp của bạn cần một cách thân mật. Trong rất nhiều trường hợp, chúng ta đang nói về tự động hóa quy trình kinh doanh, đó là điều mà rất nhiều phần mềm trong một hãng hàng không làm. Nhưng khi bạn nói về tự động hóa phần mềm kinh doanh, bạn phải biết các quy trình của mình, bạn sẽ có khả năng ảnh hưởng đến các quy trình kinh doanh đó. Bạn phải kiểm tra nó với một môi trường tích hợp và tất cả những thứ đó là đúng cho dù bạn mua hay xây dựng nó vào cuối ngày, sự khác biệt là gì?
Tôi không ủng hộ để phát minh lại bàn tính. Nếu ai đó có nó, hãy sử dụng nó. Nhưng vào thời điểm bạn đã đưa ra quyết định đó, bạn khá ổn khi nói 'Tôi đã nhìn ra ngoài đó, tôi biết những gì ngoài kia, đó không phải là điều tôi đang tìm kiếm, tôi sẽ xây dựng nó. ' Trong rất nhiều trường hợp, nó bị sợ hãi. Có bảo mật mà bạn không thể thất bại nếu bạn mua – nhưng bạn có thể thất bại, bạn có thể thất bại một cách thảm hại.
Những thách thức lớn nhất đối với Hãng hàng không CIO là gì? Nhận ngân sách từ CFO, tư duy, công nghệ kế thừa …
Cá nhân tôi vẫn tìm thấy nó là văn hóa. Tôi đã đề cập trước đó rằng ở cấp độ, mọi người thực sự giỏi trong việc nắm lấy công nghệ những ngày này, có hoặc không có ông chủ của họ mua. Điều đó ít đúng hơn khi bạn tiến lên tổ chức. Có văn hóa sợ hãi liên quan đến việc đi xuống những con đường mà mọi người không muốn giải quyết.
Tôi không nghĩ rằng CFO không muốn đầu tư, tôi không nghĩ rằng các hệ thống di sản ngăn cản nó có thể. Nếu có sự tham gia của công nghệ và sự hợp tác thực sự tốt với một cửa hàng CNTT thì quyết định không được đưa ra từ trên xuống và đó không phải là một anh chàng CNTT nói rằng anh ta đã tìm thấy một hệ thống tại một hội nghị. Đó là một người dùng doanh nghiệp cùng với một anh chàng CNTT nói rằng 'Hãy nói về vấn đề của chúng tôi và đây là giải pháp cho nó.' Những dự án được tài trợ.
Bạn có thể cho chúng tôi biết thêm về CIO là thương vong của phát triển công nghệ?
Theo quan điểm của tôi, tôi đã mất việc tại Spirit về một triển khai Navitaire thực sự thô. Nó không phải là một điều cụ thể của hãng hàng không. Rất nhiều CIO mất việc làm đối với việc triển khai SAP hoặc những dự án thực sự lớn, khó thực hiện vì chúng không phải là dự án, chúng là các dự án doanh nghiệp. Họ đã thực sự phải được mô hình hóa theo cách đó. COO phải được đầu tư vào việc biến nó thành hiện thực. Khi các dự án này thất bại, tôi sẽ không nói rằng giám đốc thông tin là vật tế thần . Nếu tôi là CEO, tôi sẽ muốn làm cho COO chịu trách nhiệm cho việc thực hiện vì đó là nơi nó xảy ra.
Lời khuyên tốt nhất của bạn cho các CIO của hãng hàng không ngoài kia là gì?
Họ cần phải ra khỏi bộ phận CNTT và vào các hoạt động. Họ ở mức tốt nhất khi cửa hàng CNTT đang tự chạy vì đã đặt đúng người và quy trình tại chỗ và nó không cần nhiều người trông nom. Điều đó cho phép họ dành thời gian với COO hoặc với phi công đầu.
Nhúng bản thân vào tổ chức ở cấp độ rất chiến thuật và đảm bảo đội ngũ quản lý của bạn cũng làm như vậy. Tất cả các cuộc trò chuyện xảy ra xung quanh công nghệ không xảy ra tại các cuộc họp CNTT, chúng xảy ra tại các cuộc họp kinh doanh và bạn muốn được mời đến bảng đó. Nếu bạn không đi ngang với COO của bạn để biết những thách thức của anh ấy là gì, bạn sẽ bị chìm.
Thành tích đáng tự hào nhất của bạn là gì? Bất kỳ sự hối tiếc?
Đội ngũ những người tôi đã tập hợp. Khi tôi nhìn lại Allegiant, tôi không tự hào nhất khi hoàn thành mục tiêu tài chính hoặc xây dựng một hệ thống nhất định, đó là nhiều người làm việc cho tôi đã chuyển từ Spirit, nhiều người đã di chuyển khắp đất nước để tham gia nhóm của tôi một lần nữa. Nhiều người trong số họ là những người bạn suốt đời. Tôi nghĩ rằng các đội chạy tốt nhất vượt qua một cuộc trò chuyện kinh doanh bình thường và trở thành bạn bè mà bạn có cho bữa tối.
Thử thách lớn nhất cá nhân của tôi là tôi đã dành tất cả thời gian này cho các hãng hàng không nhỏ và nhà mạng giá rẻ và tôi chưa bao giờ có cơ hội kiểm tra việc học của mình trong một người chơi lớn. Tôi muốn thử sức mình với điều đó.
Source: https://www.phocuswire.com/allegiant-spirit-former-cio-scott-allard-airline-technology.
