Câu chuyện hôm naymà tôi sẽ gọi là “tin đồn của chủ ngân hàng” liên quan đến việc mua lại tiềm năng của Tập đoàn Expedia qua Uber là sự mở rộng tự nhiên của cả những suy đoán xung quanh tương lai của Expedia cũng như lịch sử chung của Dara Khosrowshahi.
Triển vọng của một vụ sáp nhập như vậy rất trực quan và có phần hấp dẫn, mặc dù tôi nghĩ đó sẽ là một bước đi sai lầm chiến lược đối với Uber và có lẽ cả Expedia nữa.
Uber tiếp tục sở hữu vị trí toàn cầu trong các nền tảng di động và dịch vụ gọi xe và Dara đã dẫn đầu thành công đáng kể trong thời gian ngắn sau dịch bệnh. Việc mở rộng sang các dịch vụ như giao đồ ăn, vận chuyển hàng hóa và các danh mục sản phẩm liên quan đến di chuyển khác mang lại nhiều cơ hội và các thỏa thuận gần đây với Waymo và các đối tác khác hứa hẹn cho giai đoạn tiếp theo của dịch vụ hậu cần điểm-điểm trong một thành phố hoặc khu vực.
Và đúng vậy, với tư cách là một trong hai đại lý du lịch trực tuyến lớn trên toàn cầu, việc Expedia tạo điều kiện thuận lợi cho việc đặt chuyến bay, khách sạn, thuê ô tô và các dịch vụ liên quan đến du lịch khác dường như là một phần mở rộng rõ ràng cho sự thống trị về di chuyển của Uber.
Chắc chắn có một số sự phối hợp được nhận thấy giữa hai công ty, vì vậy phản ứng nội tạng của tôi trước tin tức này là thừa nhận “sự quyến rũ” của một bản mash-up. Nhưng những hạn chế còn hấp dẫn hơn, bao gồm sự khác biệt lớn so với hoạt động kinh doanh cốt lõi của Uber là nền tảng di động cũng như sự phức tạp của việc hợp nhất hai nền tảng công nghệ khác nhau (và nhu cầu thị trường) phục vụ các trường hợp sử dụng rất khác nhau.
Những tích hợp rõ ràng, chẳng hạn như gói du lịch mở rộng cho người đi Uber và tiến gần hơn đến trải nghiệm du lịch liền mạch cho Expedia, đặc biệt là trong phân khúc du lịch của công ty, sẽ hoạt động tốt trên bảng trắng. Nhưng những thách thức và sự đầu tư đáng kể vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng và tích hợp công nghệ, cũng như sự nhầm lẫn về thương hiệu xung quanh một USP kết hợp, khiến tôi nghi ngờ.
Những thách thức pháp lý có thể xảy ra cũng tạo ra những trở ngại và những lo ngại xung quanh cam kết của Uber đối với các khoản đầu tư vào lĩnh vực di chuyển và hậu cần cốt lõi của họ có thể là vấn đề đối với các cổ đông, đặc biệt là khi bạn xem xét khả năng biên lợi nhuận bị thu hẹp trong lĩnh vực trung gian du lịch. Nhìn bề ngoài, khái niệm tích hợp du lịch điểm-điểm rất hấp dẫn, nhưng sự phức tạp của việc quản lý một thực thể kết hợp trên nhiều hệ thống và kết quả của người dùng không hoàn toàn phù hợp với tôi.
Có lẽ đây chỉ là một trong những tin đồn vui vẻ bắt đầu tại một hội nghị ngân hàng đầu tư và lan truyền trên các phương tiện truyền thông tài chính. Xét cho cùng, Uber có lĩnh vực xanh chưa được khai thác trong các lĩnh vực địa lý và sản phẩm cốt lõi cần ưu tiên vốn (dù là trong M&A hay không) trên công nghệ vận tải, giao hàng tận nhà và hậu cần thương mại, chưa kể đến vận tải và giao hàng tự động thế hệ tiếp theo. Việc mở rộng du lịch có phù hợp với nhóm ưu tiên kinh doanh này không?
Vậy còn Amazon thì sao?
Đúng vậy, tôi đã sai lầm trong gần một thập kỷ khi cho rằng Amazon sẽ lấn sân sang lĩnh vực du lịch. Nhưng nếu Datxeviet thực sự nằm trong nhóm bán chạy, Amazon sẽ được lợi nhiều nhất từ việc mua lại.
Trong số tất cả các hạng mục chính mà Amazon sở hữu, du lịch (ngành công nghiệp lớn thứ hai trên trái đất) là một phương tiện tăng trưởng rõ ràng. Bằng cách mua lại Expedia, Amazon sẽ có được chỗ đứng ngay lập tức và đáng kể trong lĩnh vực này, đồng thời tận dụng sức mạnh tổng hợp độc đáo trong lĩnh vực du lịch giải trí và thương mại. Cơ sở khách hàng Prime, mạng lưới hậu cần, cơ sở hạ tầng công nghệ và sức mua của Amazon sẽ không chỉ nâng cao thương hiệu của Expedia mà còn tạo ra nền tảng phân phối mới cho các nhà cung cấp dịch vụ du lịch.
Các nhà cung cấp, những người đang ngày càng tìm kiếm giải pháp phân phối với chi phí thấp hơn, đơn giản hóa giá cả, nhóm người dùng khép kín và giải pháp cho sự gián đoạn học tập mang tính sáng tạo LLM/AI sắp tới, sẽ nhìn thấy cơ hội lớn thông qua đầu tư vốn và sở hữu trí tuệ mà một thực thể mới mang lại. Cũng giống như bất kỳ thỏa thuận nào trong môi trường pháp lý ngày nay, các thách thức sẽ bao gồm các mối lo ngại về chống độc quyền, nhưng với Booking, Airbnb cũng như các công ty tổng hợp khác như Google và CTrip, có một lập luận chắc chắn cho thỏa thuận này.
Trong thế giới không tưởng của tôi, các thành viên Amazon Prime sẽ nhận được các ưu đãi và lợi ích du lịch độc quyền giúp đơn giản hóa trải nghiệm du lịch, trong khi Amazon/Expedia cũng có thể phát triển các giải pháp du lịch có tính dự đoán, tuyển chọn nhờ vào bộ dữ liệu khổng lồ và thông tin chi tiết về khách hàng. Bởi vì các chương trình khách hàng thân thiết được thiết lập để có sự thay đổi lớn trong những năm tới, Prime Rewards cũng thể hiện lợi thế lớn so với các chương trình thưởng của ngân hàng, OTA và nhà cung cấp khi thị phần ví Amazon ngày càng tăng.
Kết hợp tất cả những điều này với kho dữ liệu du lịch khổng lồ của Expedia và hệ thống liên kết thương mại/nhà quảng cáo tích hợp sẵn, liên minh sẽ cho phép kiểm soát mới và khác biệt đối với thị trường du lịch trị giá 14 nghìn tỷ USD, cộng với một đối thủ đáng gờm trong bối cảnh trung gian hiện tại.
Source: https://www.phocuswire.com/why-uber-not-buying-expedia-but-think-amazon-should.
